Рынок грузовых перевозок по реке Днепр привлекает все больше внимания как транспортных компаний так и грузовладельцев. С первого января вступил в силу закон Украины о внутреннем водном транспорте.

Станет ли такой долгожданный закон катализатором развития речного транспорта?
Готовы ли регулирующие и контролирующие организации к новым условиям рынка?
Как повлияет действие закона на обеспечение безопасности судоходства?
Ожидать ли роста грузопотоков в краткосрочной перспективе?
Как отреагируют перевозчики, речные терминалы и грузоотправители на новые правила игры?

Эти и многие другие вопросы будут обсуждаться на VII Международной конференции «Грузовые перевозки по реке Днепр».

Основные вопросы и темы дискуссий:

Закон о ВВТ в действии:

Новые правила игры на рынке речных перевозок – первые результаты работы в новых условиях.
Организация работы нового государственного предприятия по обслуживанию внутренних водных путей: распределение функций между новыми и существующими предприятиями.
Функционирование недавно созданного Государственного фонда внутренних водных путей: ресурсы и механизмы наполнения фонда, цели и объекты, на которые будут распределяться средства фонда.
Условия, необходимые для привлечения частных инвестиций в речной транспорт.
Механизм компенсации инвестиций бизнеса в стратегическую инфраструктуру.
Последующая стратегия развития ВВП Украины.
Перспективы развития коридора Днепр-Дунай-Черное море.
Интеграция реки Днепр в европейскую воднотранспортную систему.
Приведение украинских правил судоходства по внутренним водным путям в соответствие с европейским законодательством.

Навигация 2022:

Увеличение пропускной способности шлюзов Днепровского каскада – проведение модернизации и капитальных ремонтов.
Готовность шлюзов к увеличению интенсивности пропуска флота. Специфика прошлогодней практики прохода через шлюзы караванов 2+1.
Поддержка паспортных глубин и проведение дноуглубления.
Усовершенствование технологий навигационного оборудования. Обеспечение и повышение безопасности судоходства.
Обновление условий судоходства по ВВП, а также новая практика пропуска флота под иностранным флагом

Судостроение и обновление флота:

Текущая ситуация на рынке малотоннажного флота в Азово-Черноморском бассейне. Оценка потребности и прогноз строительства речного флота.
«Большое строительство» – стратегия развития судостроительной отрасли. Государственная поддержка обновления флота в Украине.
Финансирование строительства флота. Внедрение льготного кредитования для судостроения на украинских мощностях. Международные инструменты для финансирования судостроительных проектов.
Обзор мощностей украинских судостроительных заводов. Смогут ли отечественные верфи удовлетворить растущий спрос?
Инновационные проекты и технологии в области модернизации и строительства флота.

Речные перевозки и обслуживание судов

Обсуждение перспектив потенциального роста трафика речных перевозок по Днепру.
Открытие реки для флота под иностранным флагом: ощутили ли украинские судоходные компании рост конкуренции?
Обслуживание и ремонт судов – обновление и расширение ремонтной базы, создание бункерного рынка, шипчандлерские и агентские услуги.
Внедрение удобного электронного документооборота.

Портовая инфраструктура и грузопотоки:

Создание и ведение реестра объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта.
Работа в новых реалиях – какие изменения произошли и чего ждать в будущем?
Обзор имеющихся мощностей и планы по расширению и строительству новых перегрузочных комплексов.
Целесообразность увеличения специализированных мощностей для обработки наливных грузов в речных портах.
Развитие рейдовой перевалки. Взаимодействие с морскими терминалами.
Объемы грузовой базы. Внешнеторговые и каботажные грузы – факторы, влияющие на рынок.
Возможности увеличения речных грузопотоков в краткосрочной перспективе.

Регистрация

Для получения дополнительной информации об участии в деловой программе форума, пожалуйста, свяжитесь с куратором конференции Натальей Круть

тел.: +38 (066) 419 98 91 (WhatsApp), +38 (068) 410 11 03

e-mail: n.kruti@ukrvantage.com