Ринок вантажних перевезень річкою Дніпро привертає все більше уваги як транспортних компаній так і вантажовласників. З першого січня набрав чинності закон України про внутрішній водний транспорт.
- Чи стане такий довгоочікуваний закон каталізатором розвитку річкового транспорту?
- Чи готові регулюючі та контролюючі організації до нових умов ринку?
- Як вплине дія закону на забезпечення безпеки судноплавства?
- Чи очікувати на зростання вантажопотоків у короткостроковій перспективі
- Як відреагують перевізники, річкові термінали та вантажовідправники на нові правила гри?
Ці та багато інших питань будуть обговорюватися на VII Міжнародній конференції «Вантажні перевезення по річці Дніпро».
Основні питання та теми дискусій:
Закон про ВВТ в дії:
- Нові правила гри на ринку річкових перевезень – перші результати роботи в нових умовах.
- Організація роботи нового державного підприємства з обслуговування внутрішніх водних шляхів: розподіл функцій між новими та наявними підприємствами.
- Функціонування новоствореного Державного фонду внутрішніх водних шляхів: ресурси та механізми наповнення фонду, цілі та об’єкти, на які будуть розподілятися кошти фонду.
- Умови, необхідні для залучення приватних інвестицій в річкової транспорт.
- Механізми компенсації інвестицій бізнесу в стратегічну інфраструктуру.
- Подальша стратегія розвитку ВВШ України.
- Перспективи розвитку коридору Дніпро-Дунай-Чорне море.
- Інтеграція річки Дніпро в європейську воднотранспортну систему
- Приведення українських правил судноплавства на внутрішніх водних шляхах у відповідність з європейським законодавством.
Навігація 2022:
- Збільшення пропускної здатності шлюзів Дніпровського каскаду – проведення модернізації та капітальних ремонтів.
- Готовність шлюзів до збільшення інтенсивності пропуску флоту. Специфіка минулорічної практики проходу через шлюзи караванів 2+1.
- Підтримка паспортних глибин та проведення днопоглиблення.
- Удосконалення технологій навігаційного обладнання. Забезпечення і підвищення безпеки судноплавства.
- Оновлення умов судноплавства по ВВШ, а також нова практика пропуску флоту під іноземним прапором
Суднобудування та оновлення флоту:
- Поточна ситуація на ринку малотоннажного флоту в Азово-Чорноморському басейні. Оцінка потреби і прогноз будівництва річкового флоту.
- «Велике будівництво» – Стратегія розвитку суднобудівної галузі. Державна підтримка оновлення флоту в Україні.
- Фінансування будівництва флоту. Впровадження пільгового кредитування для суднобудування на українських потужностях.
- Огляд потужностей українських суднобудівних заводів. Чи зможуть вітчизняні верфі задовольнити попит, що зростає?
- Інноваційні проєкти та технології в сфері модернізації і будівництва флоту.
Міжнародні інструменти фінансування суднобудівних проектів.
Річкові перевезення та обслуговування суден
- Обговорення перспектив потенційного зростання трафіку річкових перевезень Дніпром.
- Відкриття річки для флоту під іноземним прапором: чи відчули українські судноплавні компанії зростання конкуренції?
- Обслуговування та ремонт суден – оновлення та розширення ремонтної бази, створення бункерного ринку, шипчандлерські та агентські послуги.
- Впровадження зручного електронного документообігу.
Портова інфраструктура та вантажопотоки:
- Створення та ведення Реєстру об’єктів інфраструктури внутрішнього водного транспорту.
- Робота в нових реаліях – які зміни відбулися та чого очікувати в майбутньому?
- Огляд наявних потужностей і плани з розширення та будівництва нових перевантажувальних комплексів.
- Доцільність збільшення спеціалізованих потужностей для обробки наливних вантажів у річкових портах.
- Розвиток рейдової перевалки. Взаємодія з морськими терміналами.
- Обсяги вантажної бази. Зовнішньоторговельні та каботажні вантажі – фактори, що впливають на ринок.
- Можливості збільшення річкових вантажопотоків у короткостроковій перспективі.
Для отримання додаткової інформації про участь у діловій програмі форуму, будь ласка, зв’яжіться з куратором конференції Наталією Круть
тел.: +38 (066) 419 98 91 (WhatsApp), +38 (068) 410 11 03
e-mail: n.kruti@ukrvantage.com